أين يمكن تطبيق محطة الطاقة المختومة بالنحاس للسيارات بشكل خاص؟

1. التوصيل الكهربائي ضمن حزمة البطارية

المحطة طاقة مختومة بالنحاس للسيارات، بالاعتماد على هيكل الختم الدقيق للموصلات والمواضع المثبتة بمسامير، يقوم بالتوصيل الكهربائي لسلسلة الخلايا والدوائر المتوازية، بالإضافة إلى خطوط التجميع بين الوحدات ونظام إدارة البطارية (BMS)، أثناء عملية شحن وتفريغ الخلية، سيحدث التمدد الحراري والانكماش، كما أن الاهتزاز المستمر من قيادة السيارة سيجلب أيضًا اهتزازات، ويمكن للهيكل المرن للمحطة جنبًا إلى جنب مع طبقة حماية طلاء النيكل الحفاظ على قوة تثبيت مستقرة على المدى الطويل، وتجنب مشاكل الفضفاض الاتصال وارتفاع مقاومة الاتصال. في الوقت نفسه، تساعد خاصية توليد الحرارة المنخفضة للمواد النحاسية عالية النقاء على تبديد الحرارة الناتجة عن الشحن والتفريغ الحالي الكبير، ويتم دمجها مع هياكل تبريد تبريد المياه وتبريد الهواء داخل العبوة للتحكم في نطاق ارتفاع درجة الحرارة للحزمة بأكملها، ومناسبة لظروف تجميع الدُفعات لوحدات البطاريات ذات السعة المختلفة لسيارات الركاب والمركبات التجارية، وتعتمد المحطة هيكل تجعيد قياسي، والذي يمكن مطابقته مع التشغيل الآلي لمعدات تجعيد الأسلاك، وتلبية متطلبات الإنتاج التجميع عالي السرعة على خط إنتاج البطاريات الخاص بشركة OEM.

2. تحويل الدائرة الداخلية وتوصيل صندوق توزيع الجهد العالي (PDU)

وحدة PDU، باعتبارها مركز التوزيع المركزي للطاقة الكهربائية عالية الجهد في مركبات الطاقة الجديدة، فإن جميع عمليات تحويل الطاقة لدوائر الشحن السريع المتعددة، وضاغط الهواء الموجود على اللوحة، وOBC على اللوحة، وفروع محرك القيادة تعتمد على هذه المحطة النحاسية المختومة لإنشاء رابط توصيل. الفروع المختلفة لها تيارات تصنيف مختلفة، تتوافق مع مواصفات مختلفة للهياكل الطرفية، وتوزع بدقة إجمالي الطاقة الكهربائية ذات الجهد العالي للحافلة؛ يمكن لطبقة الطلاء السطحية للمحطة أن تقاوم التكثيف والتآكل الطفيف بسبب تبخر الإلكتروليت في البيئة المغلقة داخل صندوق التوزيع، وفي ظروف العمل عالية التحميل مثل القيادة بأقصى سرعة والتسارع المفاجئ، يظل انخفاض جهد الدائرة ضمن النطاق الآمن، وتجنب ارتفاع درجة الحرارة المحلية ومخاطر الشرارة الناجمة عن ذروة التيار اللحظية، وتوفير دعم الاتصال المادي الأساسي للتوزيع المنظم للطاقة الكهربائية ذات الجهد العالي وحماية انقطاع الدائرة.

3. تخطيط توصيل دائرة الطاقة لوحدة التحكم الرئيسية ECU في مركبات الوقود

لا تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك إشارات كهربائية ضعيفة من أجهزة استشعار مختلفة فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى توفير الطاقة العاملة للمحركات مثل حاقنات الوقود وملفات الإشعال والصمامات الخاملة. يتم لحام هذه المحطة النحاسية وتثبيتها في شكلين من الختم (لحام ودبوس) على منصات الطاقة الخاصة بلوحة دائرة وحدة التحكم الإلكترونية لعزل فقدان الطاقة أثناء عملية نقل الخط. تكون حجرة المحرك دائمًا في بيئة مختلطة ذات درجة حرارة عالية وملطخة بالزيت وبخار الماء، ويمكن لطبقة الطلاء النحاسية للطرف أن تؤخر أكسدة وصدأ الركيزة النحاسية، حتى لو خضعت السيارة لدورات بدء وإيقاف طويلة المدى وتأثيرات رنين الجسم، فإن موضع الاتصال بين الجهاز ولوحة PCB أقل عرضة للتشقق أو قصر الدائرة، مما يضمن الإخراج المستمر والمستقر لإشارة طاقة وحدة التحكم الإلكترونية، وتجنب أخطاء قيادة السيارة مثل الإشعال تشوهات واضطرابات التحكم في إمدادات الوقود.

4. اتصال محمل دائرة الطاقة الكبيرة لنظام بدء تشغيل السيارة

تيار العمل الفوري لمحرك التشغيل مرتفع للغاية. تم تجهيز جميع خط التحكم الرئيسي بين البطارية ومحرك التشغيل، بالإضافة إلى نقاط اتصال الطاقة في مرحل البداية، بهذه المحطة النحاسية المختومة، ويحتاج السائق فقط إلى تيار تحكم ضعيف لقيادة ملف المرحل ليتم جذبه، ويتولى الطرف النحاسي إخراج تيار الطاقة الكبير بواسطة البطارية للوصول مباشرة إلى بداية التشغيل، مما يدفع العمود المرفقي لإكمال عملية بدء تشغيل المحرك، يتمتع الطرف بمقاومة ممتازة للتأثير الحالي، ويمكنه تحمل التدفق الحالي أثناء كل بدء تشغيل، ولن يكون لديه احتراق سطح التلامس أو مشاكل الكربنة في عمليات التشغيل والإيقاف المتكررة على المدى الطويل، وفي الوقت نفسه، يتم تكييف الهيكل الطرفي مع مساحة الأسلاك الضيقة في حجرة المحرك، مما يسهل الترتيب الأنيق وتركيب مجموعة أسلاك السيارة.

5. توصيل دائرة إمداد الطاقة المستقرة للمولد الموجود على اللوحة

أثناء تشغيل السيارة، يقوم المولد بشحن البطارية باستمرار ويوفر الطاقة بشكل مستمر لجميع الأجهزة الكهربائية الموجودة على متن الطائرة، وتستخدم نقاط الاتصال الخاصة بمحطة إخراج المولد ووحدة المعدل المستقرة أطراف نحاسية مختومة لتوصيل الخط، عندما تكون السيارة في وضع الخمول أو تعمل بسرعة عالية، يتقلب تيار الخرج للمولد، ويمكن للتوصيل المستقر للمحطات أن يخفف من توليد الحرارة الناتج عن تقلبات التيار، ويمكن للهيكل المطلي أن يقاوم تآكل الزيت عالي الحرارة في المقصورة، مما يضمن سلاسة تشغيل نظام الشحن في السيارة والقضاء على مشاكل مثل نفاد البطارية وإمدادات الطاقة غير المستقرة للأجهزة الكهربائية الموجودة على متن السيارة.